Täysin sähköinen Hummer EV voi olla nopein koskaan valmistettu maastoauto, kiitos sen hullu ominaisuuksista
Okei, emme saa lyödä tätä pensaalla. Hummer-sarja katumaastureita oliikonisimmat offroaders jonka olemme koskaan törmänneet. Tällainen on ollut amerikkalaisen offroaderin vetovoima, että kaikki, joilla oli valtava vaikutus popkulttuuriin ja urheiluun, ostivat sellaisen.
© GMC
Entinen intialainen kiekko Harbhajan Singh oli räätälöinyt yhden, samoin kapteeni Cool. Useat punjabilaiset poplaulajat, kuten Mika Singh ja Jazzy B, saivat maastoauton huolellisesti tuohon aikaan, kun Intiaan tuodun auton hankkiminen tarkoitti hyppäämistä vanteiden läpi vanteiden jälkeen ja yhden lavan kuljettamista toisensa jälkeen.
© GMC
Mutta surullinen todellisuus on, että kaikki kolme Hummeria, H1, H2 ja kaksi H3 olivat hirvittäviä kaikin tavoin, mitä vain kuviteltavissa oli. Ajokokemus oli kauhistuttavaa, polttoainetalous oli parhaimmillaan vitsi, ja jos maassasi ei ollut valtuutettua jälleenmyyjää, varaosien löytäminen Yhdysvaltojen ulkopuolelta oli painajainen. Tämä ei olisi ollut ongelma, ellei auton voimansiirto olisi ollut yhtä herkkä kuin lasihahmosta.
© GMC
Ei pitäisi olla yllätys, että niin ikoninen kuin auto oli, se ei koskaan noussut kaupallisesti Yhdysvaltojen ulkopuolelle. Siksi vuonna 2010 tuotemerkki sulki ovensa vasta 12 vuoden kaupallisen toiminnan jälkeen. Ainoa jäljellä oli heidän sotilaallinen puolensa asioista, jotka olivat alkaneet vuonna 1992.
© GMC Humvee, Hummerin edeltäjä, Yhdysvaltain armeijan tilauksesta
Leikattu vuoteen 2020 ja näyttää siltä, että Sports Utility Vehicles -julistepoika on valmis tekemään selkeän paluun. Ja jos General Motors tosiasiallisesti toimittaa suunnitelmansa, se voi hyvinkin osoittautua vuosituhannen paluuksi.
© GMC
Ensinnäkin on numeroita, joista se ylpeilee. GM väittää, että Hummer EV: n teho on 1000 hevosvoimaa, mikä on pelottavan lähellä alkuperäistä Bugatti Veyronia. Vääntömomenttiluvun osalta GM väittää, että Hummer EV -moottoria käyttävällä voimansiirrolla on 11 500 lb-ft tai vain noin 850 Nm vääntömomentti, mikä tuo sen pelottavastilähellä Lamborghini Urusta, nopein maastoautomme, joka meillä on.
Nyt kaikissa näissä luvuissa on jättimäinen tähti, eikä niitä ole kivissä. Joten pitäisi olla mielenkiintoista nähdä, mitä GM todella tarjoaa meille, kun he lopulta paljastavat Hummer EV: n tämän vuoden toukokuussa.
Ottaen kuitenkin huomioon nykyisen asemamme, muutama asia on selvä. Ensinnäkin, vaikka Hummer menettäisi nämä luvut 10 prosenttia, heillä on silti moottori, joka on lähellä 1000 hevosvoimaa. Tämän yhdistettynä tosiasiaan, että niiden vääntömomentti on noin 800 Nm, pitäisi saada heidät uskomattoman nopeasti.
© GMC Hummer HX -konseptiauto, GM
Lisäksi heidän tavoitteensa lyödä 100 kmph noin 3 sekunnissa tarkoittaa, että kiihtyvyys on etusijalla. Nyt, kuten useimmat sähköautot, Hummer EV: n pitäisi pystyä tuomaan virta tielle heti, kun joku koskettaa kaasua, mikä saa sen sammumaan kuin puukotettu kani.
Tästä huolimatta GM: n on välttämätöntä pitää EV: t kevyinä, mikä on ollut ristiriita GM: n panssareissa ja voi osoittautua vieläkin kiusallisemmaksi, kun otetaan huomioon, kuinka sähköajoneuvot painavat paljon enemmän akkujensa vuoksi.
© GMC Digitaalinen luovutus Hummer HX -konseptiautosta
On todella mielenkiintoista nähdä, kuinka GM & Hummer pelaa tätä. Teslalla on myös paljon vankempi versio CybertruckistaFord myös, on töissä sähköinen lava-auto.
Meitä, kuten useimpia tuhatvuotisia bensiinipäätä, jotka varttuivat fantasioimalla ajamasta alas vuorelta kimalaisen keltaisilla Hummer H2 -autoillamme, odotamme myös tänä vuonna toukokuuta hengähdystaukolla.
Mitä ajattelet siitä?
Aloita keskustelu, ei tulipalo. Lähetä ystävällisesti.
Lähetä Kommentti
