F1 Death Race: 5 kertaa Formula 1 -ajurit kilpailivat kuolemaansa nopealla radalla
Ensimmäisestä maailmanmestaruuskilpailustaan vuonna 1950 lähtien Formula 1 (F1) on kulkenut pitkän matkan tullakseen federaation Internationale de l'Automobile (FIA) seuraamaksi suurimmaksi ja korkeimmaksi avoimen pyörän, yksipaikkaisen autokilpailun luokaksi. maailman hallintoelin. Mutta sen merkitseminen pelkkänä urheiluna on vähättelyä.
F1 ei ole vain urheilulaji, vaan korkean panoksen teatteri, jossa miehet pelaavat elämäänsä joka kerta, kun he ottavat keskimääräiset koneensa labyrinttiin, joka on merkitty kilparadaksi. Aivan kuten gladiaattorit, joiden odotettiin joko tapettavan tai aiheuttavan kuolemaan johtavan loukkaantumisen, F1-kuljettajat pelaavat henkensä, tietämättä kohtalostaan joka kerta, kun astuvat nopeaan autoonsa.
© Reuters
Kiireillä kiertävillä nopeuksilla pyörivillä nopeuksilla ajavat autot eivät vie meidät pois paikoiltamme, vaan F1-kuljettajien läheisyys kuolemaan saa heidät ja katsojat tuntemaan olonsa elävämmäksi. Ja se tosiasia, että F1: n historiaan on tähän mennessä kirjattu 25 kuolemantapausta, tekee siitä aivan selvän.
Kaikki alkoi 31. heinäkuuta 1954, kun Onofre Marimon törmäsi ojaan ja törmäsi puuhun Saksan vanhassa Nurburgringissa Saksan Grand Prix -harjoitustilaisuuden aikana. Argentiinalaisesta tuli F1-historian ensimmäinen kuolonuhri, joka vain lisääntyi tulevina vuosina. Kun maailma juhlii näitä kilpa-gladiaattoreita kaikkina vuodenaikoina, suretaan onnettomia, jotka menettivät henkensä.
karttojen viivoja kutsutaan
Tom Pryce
F1-kilpailujen historiassa on ollut vain yksi walesilainen kuljettaja, ja hänen kuolemansa johti kauhistuttavimpaan kuvamateriaaliin, joka on koskaan sitoutunut elokuvaan. Kyalamin Etelä-Afrikan vuoden 1977 Grand Prix -kilpailun aikana Pryce ja 19-vuotias kilpailumarssi Jansen Van Vuuren menettivät henkensä. Renzo Zorzi, jonka auto oli pysähtynyt radalta, oli Van Vuurenin ja toisen Crowthorne Cornerissa olevan kilpailukeskuksen hoitama.
kuinka näyttää suuremmalta kuvissa
Duo kuljetti sammuttimia estääkseen auton syttymästä, kun Pryce, joka ei nähnyt marsseja aivan hänen edessään ajavan Hans Joachim-Stuckin takia, juoksi Van Vuurenille. Pryce tapettiin välittömästi myös Van Vuurenin kuljettaman palosammuttimen kanssa, joka iski hänen päähänsä. Hänen kypärän hihna kaivettiin myös kaulaan iskun ja melkein karsimattoman Prycen vuoksi.
Van Vuurenin jäännökset heitettiin iskujen takia useita metrejä poispäin. Van Vuuren vahingoitti onnettomuutta niin pahasti, että hänet tunnistettiin vasta kilpailun jälkeen karsintaprosessin kautta.
Ronnie Peterson
Ronnie Peterson, joka tunnetaan myös nimellä 'Super Swede', oli mestaruuden kakkonen kahdesti uransa aikana. Vuoden 1978 Italian Grand Prix -kilpailu alkoi ennen kuin kaikki autot olivat vastaavissa lähtöverkoissaan ja seurauksena oli massiivinen kaatuminen, joka pysäytti kilpailun kymmenelle kuljettajalle. Peterson ei päässyt pakenemaan autostaan, mutta muiden kilpailijoiden James Hunt, Clay Regazzoni ja Patrick Depailler pelastivat hänet polttavasta romusta.
Tämän onnettomuuden tekee valitettavimmaksi se, että Peterson ei kuollut onnettomuuspaikalla, vaan sairaalassa yön yli. Peterson kärsi useita murtumia, mutta pysyi tietoisena, mikä sai lääkärit uskomaan, ettei mikään ollut vialla. Hänen käsittelemättömät luut kuitenkin verisivät luuytimen verenkiertoonsa ja aiheuttivat rasvaembolian, joka lopulta tappoi hänet - kumoamalla siten Huntin, Regazzonin ja Depaillerin sankarillisen hyödyn.
veden suodatusjärjestelmät retkeilyyn
Ellei hänen ennenaikaisen kuolemansa takia, Petersonilla oli maailmassa kaikki mahdollisuudet kerätä mestaruus sinä vuonna.
Gilles Villeneuve
Ranskalainen kanadalainen Gilles Villeneuve oli yksi tunnetuimmista F1-kuljettajista, joka ei ole koskaan voittanut maailmanmestaruutta. Villeneuve menetti henkensä kauhistuttavan ja tuskallisen onnettomuuden jälkeen päästäessään Belgian Grand Prix -kilpailuun Zolderissa vuonna 1982. Viimeisestä karsinnasta oli jäljellä noin 10 minuuttia, ja Villeneuve tarttui toisen noin 140 mph: n ajon takana olevaan autoon, ja hänet ajettiin ilmaa.
Hänen Ferrarinsa oli ilmassa yli 100 metriä, ennen kuin se kaatui maahan ja kolahti radan varrella. Kaatuminen repäisi Villeneuven kypärän hänen päästään, kun hänet heitettiin vielä 50 metrin päässä tuhotusta autosta radan reunaan. Hän kuoli kuolemaan johtaneeseen niskamurtumaan ja hänet julistettiin kuolleeksi sairaalassa sinä iltana.
Ayrton senna
hauskoja asioita teksti tyttöystäväsi
Vaikka monta vuotta Formula 1: n kuolettavimman jakson jälkeen 1970-luvulla, brasilialaisen Ayrton Sennan kuolema merkitsi käsittämätöntä. Urheilun tuolloin suurin kuljettaja - ja monien ihmisten mielestä suurin elämä - kuoli televisiossa miljoonien ihmisten edessä aikakaudella, jolloin fanit eivät odottaneet kuljettajien kuolevan urheilun nimissä. Brasilialainen menetti henkensä traagisesti San Marino Grand Prix -kilpailun aikana Imolassa, kun hän törmäsi Williams-autonsa betoniseinään nopeudella 145 mph.
olla paras versio lainauksista
Pala jousituskokoonpanosta tunkeutui kypärän visiiriin, ja hän kuoli kuolemaan johtaneista kallon murtumista. Sennan kuolema oli toinen, joka tapahtui kahdessa päivässä, koska myös itävaltalainen Roland Ratzenberger oli menettänyt henkensä kärsinyt samanlaisen kaatumisen kisakarsinnoissa. Ennen kilpailua joukkueiden kokouksessa Senna oli ilmaissut huolensa kilpailun etenemisestä.
Myöhemmin paljastettiin, että hänen autostaan löydettiin röyhkeä Itävallan lippu, jonka hän oli aikonut nostaa Ratzenbergerin kunniaksi kilpailun jälkeen.
Jules Bianchi
Vuosina 1954 ja 1994 F1: n historiassa kirjattiin yhteensä 24 kuolemantapausta lukemattomien muiden elämää muuttavien vammojen rinnalla. Ja 17. heinäkuuta 2015 Jules Bianchista tuli valitettavasti F1: n 25. kuolemaan. 25-vuotias Marussia-kuljettaja suostui aivovammoihin, jotka saivat onnettomuuden Japanin Grand Prix -tapahtuman aikana lokakuussa 2014. Hän oli koomassa onnettomuuden jälkeen, jossa hän törmäsi suurella nopeudella käytettyyn nosturiin. hakemaan toinen kaatunut auto.
Vaikka ranskalainen kuljettaja on ensimmäinen kuljettaja, joka on tapettu F1-Grand Prix -tapahtumassa sattuneista loukkaantumisista Ayrton Sennan jälkeen 21 vuotta sitten, se tuo kuitenkin esiin suuren ongelman. Se, että ammatillisen moottoriurheilun nykyiset turvatoimet ja määräykset eivät koskaan voi vaimentaa urheilun riskejä, on edelleen huolestuttavaa.
Mitä ajattelet siitä?
Aloita keskustelu, ei tulipalo. Lähetä ystävällisesti.
Lähetä Kommentti
